Ciclism

Test: REI Novara Buzz One

De JOHN PEACOCK

REI își facturează bicicleta Novara Buzz One drept „transport alternativ într-un design cu o viteză unică de întreținere redusă”. Am testat bicicleta în această primăvară și am considerat că nu este cea mai sexy dintre ciclurile urbane și nici nu este un demon de viteză pe străzile orașului. După ce am călărit-o timp de câteva săptămâni, am descoperit că strălucește într-un fel „suburban”.

Asta înseamnă că Buzz One se simte ca o bicicletă cu o singură viteză, inspirată de piste, deși tonifiată și mai ușoară pentru un călăreț mediu. De asemenea, este nevoie de acțiuni de pe o bicicletă de croazieră, iar rezultatul amalgamat este o bicicletă care este mai sportivă decât o „băcănie alimentară” tipică din oraș.


REGELE Novara Buzz One

rei sportiva

Buzz One vine cu un scaun skinny și jante Weinmann albastru pentru copii. Are ghidon de mustață în stil croazier, cu mânere mari confortabile și o geometrie relaxată pentru rama sa din oțel. Stai foarte vertical pe bicicletă și nu poți primi o tonă de putere în timp ce pedalezi. (Se pare că pedalezi „în jos” pe acest cadru.)

Raportul de angrenare pe bicicletă este inteligent. Crankset prezintă un lanț de 42 de dinți împerecheat cu o înțepătură de 16 dinți în spate. Această angrenare este semnificativ diferită de alte biciclete de crucier testate de Ive. Buzz One este destul de rapid pentru oraș, totuși poate face față dealurilor mijlocii - în sus și în jos - cu ușurință.

Un alt plus: bicicleta costă doar 399 de dolari complet, ceea ce o face să fure pentru oricine dorește o viteză simplă, orientată spre oraș.


lovitura de profil a lui Buzz One

Un lucru de pe această bicicletă care a perplex a fost butucul său posterior flip-flop. Puteți să o călăriți ca o roată liberă normală sau o bicicletă cu angrenaj fix. Aceasta este o caracteristică obișnuită pe viteze unice, deși părea în loc de Buzz One. Am găsit geometria cadrului doar nu s-a împrumutat unei angrenaje fixe. Poate e doar eu.

stânga grigri

În caz contrar, deoarece vine în stoc, Buzz One este echipat destul de bine pentru călărie în oraș. Are anvelope Kenda 700 × 40c, care au fost perfecte pentru „sezonul cu găleți” din această primăvară în Minneapolis. Alte atingeri frumoase includ ochelari pentru aparate de protecție și un suport pentru spate, plus o protecție cu lanț cu profil scăzut (pentru a păstra unsoarea de pe piciorul pantalonului). Rama de oțel a mers neted și peste denivelări.

Un steag roșu: nu este aproape de o bicicletă ușoară. REI citează 29,2 lire pentru greutatea sa completă, care este ușor de 10 kilograme mai grea decât alte viteze unice din categorie.

Dar la 399 de dolari, Buzz One este o valoare bună. Componentele simple sunt solide, mersul este confortabil, iar bicicleta se simte relativ rapid, având în vedere geometria relaxată și construcția grea.

Nu este o bicicletă pe care majoritatea oamenilor le va plăcea pentru excursii de peste 10 mile - nu este suficient de rapid. Dar, în general, Buzz One reprezintă o ofertă bună și o plimbare solidă pentru oricine face naveta pe bicicletele orașului sau într-un nucleu urban.

-John Peacock este redactor asistent, conducător tehnologic și partener fondator cu GearJunkie.com