Ciclism

Recenzie: cutie pentru biciclete de 1.400 USD

De STEPHEN REGENOLD

Călătoria în lume cu o bicicletă în tractare este o provocare. Dar pentru pasionații de ciclism care au nevoie de roțile lor la fața locului pentru o călătorie, majoritatea companiilor aeriene majore au politici în vigoare pentru a face acest lucru. Pentru a fi sigur, există de multe ori taxe suplimentare de plătit. În ultimii ani, am plecat spre destinații internaționale și interne cu o bicicletă, plătind o sumă de 300 de dolari o dată pentru a-mi lua bicicleta montată în box în sus pe un itinerar Delta cu mai multe picioare din Minnesota spre sudul Chile.

Luna trecută, întorcându-mă în America de Sud, am testat o carcasă de înaltă calitate pentru bicicletă de la SCICON, un producător italian care își numește AeroTech Evolution drept „pur și simplu cel mai bun caz de biciclete de pe piață”. La aproximativ 1.400 de dolari, AeroTech este probabil și cel mai scump.

Carcasa AeroTech Evolution se potrivește cu un drum demontat sau o bicicletă montană în interior

Cazul fabricat în Italia este importat în Statele Unite prin intermediul Albabici, o companie care are o nișă de vânzare a produselor cicliste italiene. Mai multe echipe de ciclism pro-nivel folosesc carcasa AeroTech, potrivit companiei. Pentru călăreții medici serioși cu privire la protejarea bicicletelor, AeroTech ar putea merita investiția.

Pereții săi termoplastici din ABS sunt duri și de protecție. Designul unic al carcaselor se potrivește cu ușurință majorității bicicletelor rutiere în interior, odată ce roțile, scaunul și o pedală sunt îndepărtate. (Bicicleta mea de munte, cu un cadru de dimensiuni mari, a necesitat și îndepărtarea furcii și ghidonului pentru a se potrivi - o ușoară durere.)

Există încuietori combinate pe carcasă pentru a preveni pătrunderea. Are mânere încorporate și patru roți care vă permit să rolați carcasa pe furiș cu o mână printr-o sală de aeroport.

Cazul măsoară aproximativ 45 × 35 × 11 inci. Aceasta este o dimensiune medie pentru o cutie pentru biciclete, deși este încă pe punctul de a fi prea mare pentru unele companii aeriene. De fapt, pentru unul dintre operatorii mei de transport din acest an în America de Sud, LAN Airlines, cazul era oficial prea mare în funcție de informațiile despre bagaje de pe site-ul web. La check-in, însoțitorul companiei aeriene a lăsat infracțiunea să alunece, fără să arunce o privire de două ori sau să scoată o bandă de măsurare.

AeroTech Evolution, vizualizări laterale și finale

Greutatea carcasei când este goală, la aproximativ 24,5 kilograme, este de asemenea un motiv de îngrijorare. Cu o bicicletă în interior, întregul pachet împinge cu ușurință aproape 50 de kilograme, ceea ce este limita maximă pentru greutate cu multe companii aeriene înainte de a aplica mai multe taxe.

În uz, carcasa este netedă. Cutia adâncă se potrivește cu ușurință unui cadru pentru biciclete în interior. Aplicațiile sculptate pentru roți vă permit să închideți carcasa în cazul anvelopelor de biciclete montane semi-dezumflate, de 26 de inci, fără nicio problemă. Precauție: pentru roțile de 29 de inci, care sunt din ce în ce mai populare la motocicliști, carcasa AeroTech este prea mică.

winnebago hybrid rv

În general, AeroTech s-a dovedit a fi o alegere excelentă în acest an pentru a-mi scoate bicicleta în siguranță și convenabil la jumătatea drumului. Bicicletele pot fi aruncate și încărcate pe căruțele de bagaje. După mai mult de 30 de ore de călătorie și mai mulți transportatori mai târziu, bicicleta mea a ajuns în America de Sud aparent neatinsă.

Cazul AeroTech necesită un capital serios, fără îndoială. Dar dacă călătorești cu două roți și ai o bicicletă scumpă pe care trebuie să o protejezi, acest tote high-end ar putea fi doar cazul să se potrivească.

-Stephen Regenold este fondatorul și redactorul www.gearjunkie.com.