Mtb

Cum să alegi anvelopele MTB: întrebăm experții

Cu atât de multe anvelope pentru biciclete de munte pe piață, este greu de știut de unde să cumperi. Consultăm trei experți de top în anvelope și o legendă a sportului pentru a învăța cum să selectați treptele potrivite și să obțineți la maxim fiecare buton.

Chose mountain bike tires

Ken Avery, fost designer de anvelope cu Maxxis iar vicepreședintele de marketing pentru Vittoria a oferit un răspuns simplu. „Toate pneurile rezolvă o problemă legată de teren, condiții sau stilul de călărie. Trucul este să știți ce anvelopă se adresează problemei dvs. speciale ”.

Și acesta este un loc bun pentru a începe. Există anvelope diferite pentru utilizări specifice și condiții de suprafață. Unii se rostogolesc rapid pentru a face curse pe hardpack. Alții sunt făcuți să gheareze agresiv la pământ moale.

Mountain bike tire selection

Ca unul dintre părinții fondatori ai sportului, Tom Ritchey a fost primul care a creat anvelope pentru suprafețe și aplicații specifice. „În primele zile, condițiile de curse ale Cupei Mondiale au fost extrem de variabile. O rasă ar fi umedă și noroasă, următoarea uscată și stâncoasă. A trebuit să proiectăm anvelope pentru fiecare scenariu imaginabil ”.

Mountain bike tire pressure

Cum să formați presiunea perfectă pentru anvelope MTB

În ciuda celor mai bune eforturi, cea mai eficientă presiune a pneurilor pentru biciclete montane pentru dvs. va fi un compromis. Am vorbit cu unul dintre cei mai importanți experți din anvelope din lume pentru a afla cum să obțineți la maxim treptele dvs. Citeste mai mult…

Acest lucru nu înseamnă că călărețul mediu ar trebui să schimbe pneurile în funcție de vreme. Dar condițiile climatice și regionale favorizează adesea un anumit tip de anvelopă. Un model de rulare iubit în loamul Columbia Britanică ar putea să funcționeze slab în partea liberă a sud-vestului. Nu este cel mai imaginativ mod de a cumpăra o anvelopă, dar întrebați. Ce plimbă localnicii?

pantofi de alergare personalizați

Un sărman tâmplar le blamează instrumentele

Mulți călători cumpără cauciuc proaspăt, deoarece le place pneurile actuale. Deși acesta este un motiv valabil pentru a face o schimbare, uneori călăreții nu știu să obțină la maximum ceea ce au.

How to pick a mountain bike tire

Continentale Brett Hahn a lucrat în dezvoltarea de produse de mai bine de două decenii.

„O anvelopă este un instrument. Ai nevoie de cea potrivită pentru job și, ca orice instrument, poate fi folosit greșit ”, a spus Hahn. „Inflația necorespunzătoare va degrada întotdeauna performanța”.

Prea multă presiune a aerului și anvelopa nu poate absorbi denivelări sau se conformează traseului. Prea puțin și lăbuțele individuale nu au sprijinul de care au nevoie pentru a prinde solul. Înainte de a vă arunca anvelopele, încercați să vă modificați nivelul inflației.

De asemenea, Hahn a menționat modul în care stilul de călăreț și nivelul de abilitate joacă performanța anvelopelor. Dacă un călăreț nu se poate apleca într-un viraj suficient de îndepărtat pentru a angaja butoanele laterale, tracțiunea de viraje va suferi. Avery asemăna genunchii laterali cu marginile unui schi. Dacă nu le folosiți în mod eficient, o anvelopă se va simți instabilă. Poate ca anvelopele pe care le ai sunt grozave - doar nu pentru tine.

Una dintre cele mai mari provocări pentru cumpărători și designeri de anvelope este gama extinsă a lățimilor jantei. Bontragers Frank Stacey a comentat modul în care lățimile diferite ale jantei schimbă semnificativ forma și caracteristicile de rulare ale unei anvelope date. El a spus: „Un model de rulare care funcționează bine pe o janta de 30 mm poate să nu funcționeze deloc pe o margine de 40 mm, deoarece modifică modul în care caracteristicile benzii de rulare se află în contact cu solul”.

Ce să facă un călăreț?

Hahn a sugerat să folosești anvelopa actuală ca bază. Folosiți-l pentru a evalua atributele care vă plac și vă place. Ce problemă nu rezolvă anvelopa ta? Poate că trebuie să îmbunătățiți tracția în viraje sau controlul frânării. Avery a avertizat: „Totul este un compromis. Caracteristicile agresive ale benzii de rulare se vor prinde bine, dar se vor rostogoli încet ”. Trebuie să echilibrezi ceea ce câștigi, cu ceea ce renunți.

Mountain biking

Ambii, Ritchey și Avery recomandă selectarea anvelopelor pe teren și pe stilul de călărie, dar cu abordări ușor diferite. Ritchey a fost prima persoană care a creat anvelope direcționale, iar modelele sale sunt de obicei specifice față și spate. Avery se abonează la ideea că unele anvelope funcționează la fel de bine și pe roata de mers sau de mers. „Dacă este un design bun pentru condițiile, ar trebui să funcționeze bine în ambele capete”.

Un lucru este sigur. Zilele de anvelope pentru bicicleta de 30 de dolari au mers pe drumul Dodo. La 75-80 dolari un pop, merită să vă faceți temele pentru a vedea care anvelope se potrivesc nevoilor dvs. Doar asigurați-vă că vă petreceți timpul apelându-le.

instrument mai ușor lighterbro

Poate că cel mai bun sfat vine de la inductoarea Mountain Bike Hall of Fame, Tom Ritchey. „O bicicletă este la fel de bună ca suma părților sale, care include anvelopele”.

- Autor Bio: Christophe Noel este jurnalist independent, fotograf și vagabond general. Căutător de povești nevăzute, el poate fi găsit adesea cu o hartă în mână, pierdută, în cele mai îndepărtate colțuri ale globului. Fondatorul Clean Drink Adventures, el crede în puterea călătorului și face bine când mergi.