Mtb

Prima plimbare: tunetul Rocky Mountain este fulgerul pe trasee

Stâncile Rocky Mountain au pornit pe potecă cu seria Thunderbolt actualizată, inclusiv Carbon 50 cu prețul mediu. Avem o probă exclusivă de lansare înainte de lansare pentru a scrie această recenzie.

2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50 review

În ultimele 18 luni, Rocky Mountain Bicycles și-a reînnoit încet întreaga gamă de biciclete una câte una.

Astăzi a anunțat lansarea mult așteptatei serii Thunderbolt Carbon 2018. Cu roțile sale de 27,5 inci și deplasarea la distanță medie, deține un loc esențial ca o bicicletă de atracție.

Thunderbolt Carbon 50 este nou pentru cea mai mare parte a lumii, dar am avut șansa să o pun pe traseu cu mult înaintea lansării de astăzi.

Pe scurt: Thunderbolt răspunde rapid la colțurile ascuțite și lovește cu mult peste clasa de greutate de pe coborâre. În plus, construcția sa ușoară a fost o bucurie pe urcări lungi și abrupte. Citiți mai departe pentru defalcarea noastră completă a bicicletei

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Thunderbolt Carbon 50 Build

Caracteristica de rezistență a Thunderbolt Carbon 50 este cadrul. Așa cum era de așteptat, șasiul reînnoit este un amestec între nou și vechi.

Tuburile sunt încă modelate cu forme interne solide în loc de vezicule gonflabile mai moi, convenționale. Numit carbon Smoothwall, produce un tub ușor și puternic, cu grosimea constantă a peretelui și fără exces de rășină.

revista de revistă a jachetei

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Deși noul cadru afișează indicii ale predecesorului său, tuburile sunt redimensionate radical. Tubul supradimensionat are chingi unghiular la articulația brațului inferior pentru a spori rigiditatea laterală. Un ansamblu de șezut Smoothwall dintr-o bucată crește rigiditatea laterală la coada bicicletei pentru o manevrabilitate mai eficientă și livrare de putere.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Geometrie reglabilă

O caracteristică de bun venit din Thunderbolt anterior este sistemul de geometrie reglabil Rockys. Ride-9 oferă o gamă largă de unghiuri de cadru selectabile și înălțimi ale suportului de jos printr-un suport de șoc reglabil în nouă poziții. Pentru 2018, ansamblul Ride-9 se așează la capătul inferior al șocului pentru un acces mai ușor și un profil mai subțire.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Cu elementele tehnice abordate, Rocky a petrecut timp suplimentar cu rafinamente și estetică. Sistemul îmbunătățit de dirijare a cablurilor ascunde liniile de frână și cablurile de schimbare în tubul în jos, cu spații de adaptare pentru o baterie Di2 și fire electrice de schimbare.

Pivoturile unilaterale din triunghiul din spate ajută la îmbunătățirea gardului călcâiului. Sincer, arata fantastic.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

În conformitate cu tendințele actuale, noul cadru este acoperit cu o armură de cauciuc sub tubul jos și de-a lungul marginii superioare a lanțului. Să nu sugereze că vechiul Thunderbolt a fost urât, dar noua versiune este ascuțită.

Cinematica proaspătă și dinamica mai bună a suspensiei

Fără a-și supăra rețeta de suspensie de succes, Rocky și-a reproiectat legătura cu patru bare pentru a oferi caracteristici anti-squat mai bune și o rată de curbă mai flatată pe toată gama de mișcare.

Noua configurație este mai ridicată în cursa de șoc, utilizând eficient deplasarea completă a 130 mm. În sfârșit, sistemul se ridică la pasul său Smoothlink, cu pivoti de rulment sigilați în locul bucșelor anterioare. Acest lucru face minuni care să ajute la respectarea cu bump mici.

Test de traseu: Thunderbolt Carbon 50

Este din ce în ce mai dificil să se stabilească în ce categorie se încadrează o anumită bicicletă, iar acest lucru este valabil cu Thunderbolt Carbon 50. Cei 130 mm de călătorie și geometria semi-slabă o plasează perfect pe segmentul de traseu, dar merge cu rapiditatea unei bicicletă de fond.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Când este pus pe urcări abrupte, se simte considerabil mai ușor decât cele 27,3 kilograme. Accelerarea și furnizarea de putere scurtă se îmbunătățesc mult cu noua cinematică anti-squat. Răspunsul este instantaneu când blochez pedalele, fără bob de suspensie sau ghemuit.

Conform tendințelor recente pentru geometriile inferioare și mai relaxate, unghiul tubului de 67 de grade se potrivește cu noua normă. Împerecheată cu un tub lung și cu o tija scurtă, roata față este ușoară și ușor de gestionat.

Dacă am un singur buton, este cu picătura bracketului de jos. Deși menține centrul de greutate scăzut pentru sculptarea rapidă pe traseele tampon, aceasta face ca pedala să se lovească frecvent de enervant o dată în cotă.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

O ajustare rapidă a sistemului Ride-9 mi-a oferit câțiva milimetri în plus de degajare a pedalei și a adăugat un vârf de abruptitate în unghiul tubului capului. Pentru mine, asta a fost un câștig-câștig.

Încărcându-se cu greu pe coborâre, Carbon 50 lovește cu mult peste greutatea sa, având în vedere călătoria modestă. Așa cum se întâmplă uneori cu o suspensie bine proiectată, fiecare milimetru de atac de șoc vine în ajutorul călărețului.

Deoarece frânele SRAM Level TL au o putere cu aproximativ 12% mai mică decât frânele de ghidare de nivel superior, Rocky a împerecheat etrierile cu rotori de 180 mm. Puterea generală este mai mult decât suficientă, dar discurile mari fac ca sistemul să devină puțin captivant.

Caracteristici de construcție Carbon 50

Cu un MSRP de 4.499 dolari, kitul de build reprezintă o valoare solidă. Carbon 50 are o furculiță de 130 mm Fox 34 Float Performance și Fox Float DPS EVOL unitate de șoc pentru a oferi o amortizare precisă și reglabilă. Am fost întotdeauna impresionat de performanța trenului de antrenare 1 × 12 SRAM GX Eagle și de frânele SRAM Level TL la prețuri avantajoase.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Îmi lipsește amploarea reglabilă a sistemelor de frânare SRAM de nivel superior, dar asta este foarte dificil. Nu puteți avea o bicicletă de trail din această categorie fără un picătoare de scaun și navele Carbon 50 cu un post Fox Transfer Performance.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Roțile se rostogolesc pe un butuc din spate Booted DT 370 de 148 mm și pe o față marcată cu o casă Rocky Mountain. Anvelopa frontală Maxxis Minion DHR II 2.3 este o potrivire bună pentru misiunea Thunderbolts, deși aș fi preferat ceva mai înfundat decât Crossmark II montat în spate. Dar este un schimb ușor.

Tunetul Rocky Mountain: The Wrap Up

Una dintre bicicletele mele preferate din ultimii ani este omologul Thunderbolts 29er, Instinctul 2018. Economisim aproape identic pentru dimensiunea roții, nu mă așteptam să îmi placă bicicleta cu roți de 27,5 inci la fel de mult ca mine. În mod surprinzător de rapid și rapid, Thunderbolt Carbon cu prețuri medii ar fi putut înlocui Instinctul ca fiind noul meu favorit în formația Rockys.

Pentru călăreții care doresc distracție pe bicicleta fără a renunța la eficiența de fond, Thunderbolt este o alegere solidă. Dotată cu anvelope mai late până la 2,5 lățime, are o personalitate mai agresivă. Preț bine și disponibil în două culori, este o completare binevenită la formația Rockys 2018.