Călătorie

Regiunea triunghiului de cafea din Columbia-Touring cu bicicleta

Terenurile înalte din Columbia au palmele falnice, vulcani activi și cea mai bună cafea din lume. Și regiunea devine rapid o destinație principală pentru bicicliști aventuroși care caută tururi la nivelul următor.



117marcgasch_xpdtn3colombia_190311__dsc3387_117-1600x1066

Cu capul în jos în șa, mi-am petrecut ore întregi privindu-mi picioarele în cercuri de pedale în drumul ușor. Arunc o privire peste umăr și prind o mare de dealuri, prăbușindu-mă împreună într-un petic de banane, plantane, bambus și eucalipt întrerupte de rânduri perfect pieptănate de arbuști de cafea, creând o tapițerie luxuriantă de verde electric - atât de verde ai putea umple Sherwin -Williams întreaga bibliotecă Pantone.



Vântul pâlpâie de pe pădurea de nori, în josul drumului și se prinde în tricoul meu neobișnuit. Dar aerul este prea gros, briza prea slabă. Îmi ridic bărbia, îmi șterg transpirația de pe frunte, stârnesc și văd o abruptă care străpunde orizontul, semnalizând relief - și o pauză de cafea.

Boabe de cafea columbiene

introducere

Columbia este minunată de aproape fiecare scară - palmieri zgârie-nori, urcări muntoase, drumuri mitice și cafea spectaculoasă. În mod cert, în centrul a ceea ce face acest lucru este trifecta de soare, sol și umiditate. Și este ceea ce face ca fasolea columbiană să fie fructul călătoriei.

Înfipt între Anzi și Oceanul Pacific și afurisit în apropierea ecuatorului, tărâmurile colombiene numără precipitații în metri, nu în centimetri. Și în aceste părți, sezonul musonilor trage dopul de două ori pe an și cu acesta se toarnă aproape 10 metri de apă în interiorul unui an. De-a lungul timpului, satele s-au adaptat și s-au adaptat în vârful dealurilor, din calea râurilor turgide.

Cireșele Arabica sunt alese

În timp ce geografia Colombias lucrează peste ciclist, combinația de ploaie și altitudine este alchimia perfectă pentru elixirul universal: boabele de cafea arabica delicată și foarte căutată.

Cireșul arabica este un fruct murat. Nu numai orice configurație a luminii solare, a solului și a apei o va face. Arabica are nevoie de o altitudine specifică, o temperatură moderată, găleți de apă și o tehnică de recoltare minuțioasă. Fructul de pădure durează între 5 și 6 luni pentru a se maturiza, pentru a se maturiza la un sfârșit de sezon ploios. Deoarece arabica crește pe pârtii abrupte de munte, muncitorii bat fiecare fasole.

O mașină nu poate spune diferența dintre boabele verzi, cele coapte și cele în exces. Dar o pereche de mâini cu cunoștință poate smulge selectiv peste 400 de kilograme de fructe perfecte pe zi. Și în Columbia, asta echivalează cu aproape 11,5 milioane de pungi de cafea culese de mână în fiecare an.

Și sucul merită stors. Mirosul este fructat - asemănat cu afine - iar fasolea produce o aromă „strălucitoare”, cu sugestii florale, o dulceață, o nuanță și jumătate din cantitatea de cofeină oferită de boaba Robusta.

Robusta: Recoltat de mașină

057marcgasch_xpdtn3colombia_190310__dsc2883_057-1600x1066



Soare, sol și umezeală - arborele de cafea prospere când toate cele trei se aliniază. Boabă robusta, cealaltă dintre cele două boabe de cafea primare folosite în noaptea noastră de dimineață, este cea mai grea. Înflorește în condiții mai puțin decât ideale, este rezistent la dăunători și căldură și este cultivat și recoltat în masă. În timp ce fasolea robusta produce mai multă cafeină, tendințele sunt mai neutre până la amar.

Moduri de transport în Columbia

În sfârșit am ajuns în orașul Marsella. Încadrată cu clădiri coloniale, fiecare trezită în propria nuanță de ouă de Paște, piața centrală este în viață, cu 4x4 accidentate care pompează oameni și proviziile în inima orașului. FJ, Suzuki Samurais, Nissan Patrols, Seria Land Rovers - vintage 4 × 4 se află în habitatul său natural în țara columbiană. Dar mula mecanică la alegere? Este incontestabil Jeep Willys.

Colombia_salent0

După cel de-al Doilea Război Mondial, SUA și-au vândut surplusul masiv de Jeep-uri CJ, iar Ministerul Apărării din Columbia a fost rapid să prindă o flotă a iconicului 4X4. Columbia nu a avut un conflict imediat pentru a pune capăt pe Jeep. Dar, fiabil și ușor de reparat, Jeep-ul a fost rapid îmbrățișat de fermierii din mediul rural care au găsit Willys-ului un upgrade de pe cal și carul care a lucrat anterior liniile de front ale agriculturii.

Astăzi, iconicul Willys este sinonim cu regiunea cafelei și este în continuare comandat să transporte provizii, să taxeze cartierul (un Jeep puternic poate transporta până la 14 pasageri) sau să croiască banda din Yipao. (Parada anuală a Jeep-urilor din Armenia sărbătorește „mulitas mecánicas”, sau catâna metalică.)

Mersul pe jos cu ciclismul Colombias

102marcgasch_xpdtn3colombia_190311__dsc3263_102-1400x440

Ne ridicăm într-un rând de Jeep Willys, ne aplecăm bicicletele pe o clădire strălucitoare, cremică, și tragem un scaun la un stand de cafea, alăturându-ne unui echipaj de fermieri locali care beau cafea la umbră. În Columbia, cafeaua nu s-a îndepărtat în căni de hârtie. Este savurat în ceramică și facilitează o legătură cu ceilalți. Cu câteva zile înainte, mi-am făcut propria conexiune personală prin cafea cu Juan Pablo Ortiz la Les Amis Bizcocheria, o patiserie la modă în parcul Virrey Bogotás.

Un cadru lung și asortat cu un zâmbet blând și o voce blândă, Ortiz are un ciclist construit. Când nu șlefuiește în jos și în jos încercările locale din Bogotá, lucrează ca manager de marketing cu 14 OCHOMILI, susținând apetitul voraces pentru toate lucrurile de ciclism. Odată cu bobinele cu asfalt de sticlă care se strecoară prin zonele înalte, columbienii au dominat mult timp munții la nivel internațional. Propria lor Alpe dHuez este o plimbare de 85 km care urcă ca un înger până în Alto de Letras.

Este o ascensiune de 10 500 de metri care creste umarul unui vulcan activ (Nevado del Ruiz) si este reputata a fi printre cele mai lungi urcari din lume. Profesioniștii o pot mesteca în mai puțin de 4 ore. Mortii vor dura în sus de 9 ore, cu alte 3 ore descendente. Ciclismul este atât de mare aici, de fapt, încât în ​​fiecare duminică, Bogotá, Cali și Medellín blochează sute de kilometri de străzile orașului pentru mașini în favoarea bicicliștilor și pietonilor.

Sărgându-și espresso-ul, Ortiz a făcut o poezie în legătură cu călătoriile sale de patrulare din zori. „Ne ridicăm la ora 4 dimineața pentru a scăpa de mulțimi și să mergem în sus până când rămânem fără timp sau rămânem cu picioarele”, a spus el. Chiar și cu dealurile locale cu vârful de 10 300 de metri, încă mă îndoiesc că rămâne fără picioare.

L-am întrebat pe Ortiz care alimentează economia din Columbia. El a răspuns: „Flori, fructe, cafea, nestemate și metale prețioase… Pământul este resursa noastră principală”. Am vizitat doar Columbia pentru a merge cu bicicleta, am urmat, întrebând despre turism. Zâmbetul lui s-a stins și a spus: „Nu atât. Nu ca Peru sau Ecuador, care au construit o economie stabilă din turism ”.

oros orion parka review

Poveștile FARC și Pablo Escobar au lăsat o urmă sângeroasă în istoria Colombiei. Au trecut aproape 20 de ani, dar exporturile stocate de stupefiante și teroare continuă să bântuiască Columbia. În realitate, nu a trecut atât de mult de când FARC a creat un încetare (dezarmarea oficială a fost semnată acum doar 2 ani, în 2017). De-a lungul traseului nostru, am trece de drogurile arse de droguri, puse de guvern și lăsate ca un avertisment vizual pentru alții să se gândească de două ori.

cutie de piele de piele recenzie

Dar atunci a fost. Ortiz a urmărit: „Lucrurile se întorc - încet. Au mai rămas vreo 10 ani din turism.

125marcgasch_xpdtn3colombia_190311__dsc3466_125-1600x1066

În Marsella, ne-am dat cafeaua jos, am pedalat în oraș, ne-am pierdut explorând o finca deținută de familie și am făcut schimb de zâmbete cu fermierii locali care recoltează cireșe de arabica roșie de mână. Este posibil ca Columbia să nu fie locul în care credeți că este. Nu din cauza istoriei sale greșite, ci din cauza faptului că istoria sa a zguduit să devină descoperită. De-a lungul călătoriei noastre, am mâncat mâncare fantastică, am împărtășit drumurile cu ocazionalul Jeep Willys, care își croia drum spre munți, am făcut o cafea fantastică și am pedalat unele dintre cele mai bune drumuri blestemate pe care le-am parcurs vreodată.

Am planificat urcările, am știut despre palmele și am înțeles traseul nostru. Dar în Columbia, totul este mai bogat, amplificat cu mai mult volum. Este ceva ce nu aș fi putut planifica sau anticipat. Cu alte cuvinte, dacă sunteți în căutarea aventurii - adevărate distracții din afara instabilității - ajungeți repede înainte ca toți ceilalți să ajungă mai departe.

Daca pleci

Dacă vizitați Columbia pentru ciclism, planificați-vă călătoria în „vara” columbiană: decembrie până în februarie și iulie până în septembrie. Sezonul ploios, „iarna” lor se ridică la sfârșitul lunii martie și se desfășoară prin mai, precum și prin octombrie până în noiembrie.

Încercat să pleci în timpul sezonului? Repetați după mine: 10 metri de ploaie. Sezonul ploios este când începe recoltarea cafelei. Boabele proaspete pot fi răsfățate la sfârșitul anotimpurilor ploioase.

Treci acolo

Călătoria în Columbia este accesibilă, costând mai puțin decât călătoria în America Centrală. O excursie dus-întors la Bogotá poate fi făcută cu mai puțin de 1.000 de dolari, cu zboruri zilnice în afara orașului Houston.

105marcgasch_xpdtn3colombia_190311__dsc3277_105-1600x1066

Unde să stai

Hotel Salento Real Eje Cafetero. Salento, orașul colonial odinioară liniștit, așezat la baza Valle de Cocora, s-a ridicat recent la stardomul pentru backpacker. Însă ar trebui să vizitați totuși doar pentru a experimenta palmele de ceară din Seussia din Valle de Cocora. Hotelul Salento Real se află la câteva blocuri de pe malul bordeiului boem și oferă camere mari și mâncare excelentă de la restaurantul de pe acoperișul care are vedere la Salento.

Hotel La Colina Spa. Stând la capătul drumului și în spatele unei porți de lemn încuiate, se simte în mod distinct ca mergând pe setul „Romancing the Stone”. Ospitalitatea este excepțională, camerele sunt luxoase, iar mâncarea este somptuoasă, doar pentru a fi acoperite cu vederi uimitoare. Dacă mergeți în La Colina, faceți-vă un masaj. Coloana sonoră de cricket și tunet? Nu este pe bandă, streaming-ul său în viața reală.

Manizales Green Paradise a fost inițial o casă pentru tinerele mame nevătămate, dar a fost recent cumpărată și transformată în ecolodge. La doar 3 km distanță de Manizales plină de viață, Paraíso Verde este ascuns într-o vale abruptă cu vedere spre cealaltă direcție, spre o pădure de nori luxuriantă, populată cu barbeta toscană colorată. În timp ce mâncarea de aici nu este la fel de mare ca La Colinas, părerile fac mai mult decât diferența. Paraíso Verde vă pune, de asemenea, într-o scurtă plimbare cu taxiul de la începutul urcușului Alto de Letras.

Colombia_Hotel

Echipament pentru un turism cu bicicleta în Columbia

Bicicleta

Un mashup de pietriș și aventură, 3T l-a adus pe cel nou la niveluri noi cu Exploro. Biruit ca alegerea de vârf atunci când doriți să mergeți oriunde rapid, Exploro îmbracă pedigree-ul designerului Gerard Vroomens pentru viteză, dar cu o geometrie mai relaxată și o circumferință pentru anvelopele grase. Este extrem de capabil pentru trasee lungi în șa pe asfalt sau pietriș.

Vezi bicicleta 3T Exploro

Trusa

Arată șic în timp ce suferi. Café du Cycliste amestecă moda și sublimul cu nuanțe subtile și design poignant. Hoodie Solenne este perfectă pentru aerul clar și subțire de pe Alt de Letras și este destul de confortabilă în timp ce tamponează răceala care călătorește în autocar.

Vezi Colecția de Gravel pentru bărbați Café du Cycliste

Quoc Gran Tourer

Acolo unde estetica și performanța converg, pantofii Quoc pe bază de Londra, care se potrivesc pur și simplu și arată bine. Și acum Quoc oferă o pantofă prietenoasă cu pietrișul cu Marea Tourer recent lansată. Sfat Pro: Faceți timp pentru a vă măsura efectiv piciorul în loc să mergeți cu dimensiunea dvs. tradițională.

Vezi pantofii Quoc Gran Tourer

Blackburn Outpost Elite

Blackburns, deja populară serie de pachete de biciclete Outpost, este acum mai ușoară și mai durabilă. Garnitura Frame vine în patru dimensiuni, potrivind aproape fiecare cadru și poate înghiți o vezică de 3L cu spațiu pentru o dronă. Geanta de scaun are un cadru rigid care se fixează pe șa, permițând utilizatorilor să îndepărteze ușor sacul de compresie. Bonus: este compatibil cu scaunele cu picăturile pentru cei care se ridică.

Consultați geanta cu rama Elite din avanpost

Blackburn Dayblazer 1100 Față / 65 Spate

Soarele răsare și apune pe șase pe ecuator. Așadar, dacă intenționați să mergeți mult timp, iluminarea este obligatorie în pădurea de nori întunecați. Dar pentru că a fi văzut este uneori mai important decât a fi capabil să vedem, am păstrat luminile pe tot parcursul zilei și le-am reîncărcat rapid în fiecare noapte.

Consultați Blackburn Dayblazer